{"id":948,"date":"2021-02-18T15:42:48","date_gmt":"2021-02-18T13:42:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.seguros-autobuses.es\/blog\/?p=948"},"modified":"2021-02-18T15:42:48","modified_gmt":"2021-02-18T13:42:48","slug":"5-avisos-a-los-conductores-de-autobuses-y-camiones-por-la-dgt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.seguros-autobuses.es\/blog\/autobuses\/5-avisos-a-los-conductores-de-autobuses-y-camiones-por-la-dgt\/","title":{"rendered":"5 avisos a los conductores de autobuses y camiones por la DGT"},"content":{"rendered":"<p>Debido a la importancia que representan estos segmentos, se dan<strong> 5 avisos a los <a href=\"https:\/\/www.seguros-autobuses.es\/blog\/autobuses\/detenido-conductor-de-autobus-que-atropello-a-hombre-en-madrid\/\">conductores de autobuses<\/a> y camiones por la DGT<\/strong>. Los camiones representan el 7% del total del parque m\u00f3vil de Espa\u00f1a y los autobuses el 0,2%. Y ambos est\u00e1n comprometidos en cantidad de accidentes causando graves da\u00f1os producto de sus extremas dimensiones.<\/p>\n<p>De acuerdo a los datos que maneja la DGT, dentro del parque m\u00f3vil de veh\u00edculos, los camiones se involucraron en el 5% de los accidentes ocurridos en 2019 en el pa\u00eds. Lo que se traduce en que camiones con un peso mayor a las 3,5 toneladas se involucraron en <strong>4.252<\/strong> accidentes, donde fallecieron 236 personas.<\/p>\n<p>Mientras que los autobuses estuvieron implicados en el 2% de accidentes graves, lo que est\u00e1 representado por <strong>2.392 accidentes<\/strong>. Los cuales originaron la muerte de 34 personas en los acontecimientos.<\/p>\n<p>Es conveniente resaltar, que las v\u00edctimas mortales producto de los accidentes fueron en su mayor\u00eda personas que no viajaban ni en los camiones ni buses involucrados en los accidentes. En su mayor\u00eda se trat\u00f3 de terceras personas que viajaban en otros veh\u00edculos al momento de los sucesos.<\/p>\n<p>Considerando la magnitud de los da\u00f1os causados por veh\u00edculos de tan grandes dimensiones, adem\u00e1s del riesgo que enfrentan terceras personas y veh\u00edculos en carreteras y autopistas, la DGT da 5 avisos a los conductores. Los cuales est\u00e1n orientados a prevenir la ocurrencia y evitar las graves consecuencias que generan los accidentes.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_82_2 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Table of Contents<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Alternar tabla de contenidos\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.seguros-autobuses.es\/blog\/autobuses\/5-avisos-a-los-conductores-de-autobuses-y-camiones-por-la-dgt\/#Recomendaciones_a_conductores_de_autobuses_y_camiones\" >Recomendaciones a conductores de autobuses y camiones<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.seguros-autobuses.es\/blog\/autobuses\/5-avisos-a-los-conductores-de-autobuses-y-camiones-por-la-dgt\/#Respetar_los_tiempos_de_conduccion_y_de_descanso\" >Respetar los tiempos de conducci\u00f3n y de descanso<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.seguros-autobuses.es\/blog\/autobuses\/5-avisos-a-los-conductores-de-autobuses-y-camiones-por-la-dgt\/#Conducir_a_la_velocidad_adecuada_a_las_normas_de_la_DGT\" >Conducir a la velocidad adecuada a las normas de la DGT<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.seguros-autobuses.es\/blog\/autobuses\/5-avisos-a-los-conductores-de-autobuses-y-camiones-por-la-dgt\/#Considerar_el_monitoreo_por_radares\" >Considerar el monitoreo por radares<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.seguros-autobuses.es\/blog\/autobuses\/5-avisos-a-los-conductores-de-autobuses-y-camiones-por-la-dgt\/#A_los_conductores_reincidentes\" >A los conductores reincidentes<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.seguros-autobuses.es\/blog\/autobuses\/5-avisos-a-los-conductores-de-autobuses-y-camiones-por-la-dgt\/#Respetar_la_normativa_en_el_uso_de_V-23\" >Respetar la normativa en el uso de V-23<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Recomendaciones_a_conductores_de_autobuses_y_camiones\"><\/span>Recomendaciones a conductores de autobuses y camiones<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Respetar_los_tiempos_de_conduccion_y_de_descanso\"><\/span>Respetar los tiempos de conducci\u00f3n y de descanso<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Muchos de los accidentes se ocasionan por errores del conductor, por el deseo de llegar lo m\u00e1s r\u00e1pido posible a su destino, comenten infracciones. Esto hace que se excedan en el tiempo de conducci\u00f3n aumentando el riesgo de sufrir cansancio y sue\u00f1o. Lo que hace que pierda el control del veh\u00edculo y se provoquen graves accidentes.<\/p>\n<p>Esto trae como consecuencia, da\u00f1os para el conductor del cami\u00f3n o autob\u00fas y para los veh\u00edculos cercanos. Generando adem\u00e1s p\u00e9rdidas humanas y\/o p\u00e9rdidas del veh\u00edculo y la mercanc\u00eda que se transporta.<\/p>\n<p>Una infracci\u00f3n de este tipo, donde no se respeta la norma, se califica con base en el exceso de tiempo de conducci\u00f3n y <strong>disminuci\u00f3n del tiempo de descanso<\/strong>. Adem\u00e1s de la magnitud de los da\u00f1os que se generen. As\u00ed que es posible considerarla leve, grave o muy grave.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Conducir_a_la_velocidad_adecuada_a_las_normas_de_la_DGT\"><\/span>Conducir a la velocidad adecuada a las normas de la DGT<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Los conductores de camiones y autobuses no deben exceder la norma de velocidad estipulada desde 2018. Donde se limita la velocidad a <strong>90 Km\/h<\/strong> en las carreteras convencionales espa\u00f1olas. Sin embargo, es menor para estos tipos de veh\u00edculos.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Considerar_el_monitoreo_por_radares\"><\/span>Considerar el monitoreo por radares<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Los conductores deben estar en cuenta que los radares utilizados por la DGT permiten separar y segmentar por tipo de veh\u00edculo involucrado en la infracci\u00f3n. De esta manera <strong>se sanciona en forma espec\u00edfica a cada veh\u00edculo,<\/strong> de acuerdo a lo que se estipula en la norma.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"A_los_conductores_reincidentes\"><\/span>A los conductores reincidentes<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>La DGT, enfocada en mejorar la seguridad vial en carretera informa a la DGT terrestre, sobre las sanciones que se aplican a los conductores profesionales de autobuses y camiones reincidentes.<\/p>\n<p>Con el fin de que se encarguen de investigar para qu\u00e9 empresas trabajan y que adem\u00e1s estudien el caso. Considerando inclusive la posibilidad de no permitirles operar como conductores de camiones o autobuses, si las faltas en que incurren son muy graves.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Respetar_la_normativa_en_el_uso_de_V-23\"><\/span>Respetar la normativa en el uso de V-23<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>La V-23 es una se\u00f1al reflectante que demarca el contorno de la cava. Esto permite destacar el tama\u00f1o del veh\u00edculo y los per\u00edmetros traseros y laterales del cami\u00f3n y autob\u00fas. As\u00ed que con la V-23 los dem\u00e1s conductores se percatan de la magnitud del veh\u00edculo, y le proporciona mejor visibilidad.<\/p>\n<p>Consiste en cintas blancas o amarillas, de cinco cm de ancho y reflectantes, para los extremos laterales del cami\u00f3n. Y de color rojo para la parte trasera. As\u00ed resalta todo el per\u00edmetro del remolque.<\/p>\n<p>El uso de la V-23 es una norma que se incorpor\u00f3 en 2011 en el <strong>anexo XI del Reglamento de Veh\u00edculos<\/strong>. Y para veh\u00edculos con peso mayor a 7,5 toneladas, m\u00e1s de 6 metros de largo y 2,1 metros de ancho, es obligatorio utilizarla. Tambi\u00e9n, para remolques y semirremolques de peso mayor a 3,5 toneladas y matriculados a partir del 10 de julio del 2011.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Debido a la importancia que representan estos segmentos, se dan 5 avisos a los conductores de autobuses y camiones por la DGT. Los camiones representan el 7% del total del parque m\u00f3vil de Espa\u00f1a y los autobuses el 0,2%. Y ambos est\u00e1n comprometidos en cantidad de accidentes causando graves da\u00f1os producto de sus extremas dimensiones. 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