{"id":847,"date":"2020-02-10T16:06:20","date_gmt":"2020-02-10T14:06:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.seguros-autobuses.es\/blog\/?p=847"},"modified":"2020-02-18T16:09:35","modified_gmt":"2020-02-18T14:09:35","slug":"autobuses-de-dos-pisos-en-espana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.seguros-autobuses.es\/blog\/autobuses\/autobuses-de-dos-pisos-en-espana\/","title":{"rendered":"Autobuses de dos pisos en Espa\u00f1a"},"content":{"rendered":"<p>En Espa\u00f1a pr\u00e1cticamente no circulan <strong>autobuses de dos pisos<\/strong>. Solamente en Bilbao circulan actualmente. La historia del transporte p\u00fablico en autob\u00fas en Espa\u00f1a, se remonta a finales de la d\u00e9cada de 1920. Fue en 1927 cuando se constituye la llamada <strong>Sociedad General de Autobuses<\/strong>. Esta sociedad, adquiere unos 50 autobuses fabricados en Inglaterra.<\/p>\n<p>Posteriormente para 1929 exist\u00edan sesenta y tres l\u00edneas de autobuses interurbanos. Estos prestar\u00edan servicio en las localidades donde hab\u00eda fuerte demanda de transporte pero no llegaba el tren. De igual manera, a\u00f1os m\u00e1s tardes, en 1933, el Ayuntamiento de Madrid, implementa una red de autobuses con 9 l\u00edneas, dotadas de 43 autobuses. Muchos de estos fueron unidades de dos pisos.<\/p>\n<blockquote><p>Revise ahora los mejores <a href=\"https:\/\/www.seguroslowcost.es\/seguros-lowcost.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">seguros de autobuses low cost<\/a> y elija la mejor opci\u00f3n al mejor precio<\/p><\/blockquote>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_84 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Table of Contents<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Alternar tabla de contenidos\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.seguros-autobuses.es\/blog\/autobuses\/autobuses-de-dos-pisos-en-espana\/#La_introduccion_de_los_autobuses_de_dos_pisos\" >La introducci\u00f3n de los autobuses de dos pisos<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.seguros-autobuses.es\/blog\/autobuses\/autobuses-de-dos-pisos-en-espana\/#Son_mas_peligrosos_en_las_carreteras\" >Son m\u00e1s peligrosos en las carreteras<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.seguros-autobuses.es\/blog\/autobuses\/autobuses-de-dos-pisos-en-espana\/#Paises_donde_se_utilizan_los_autobuses_de_dos_pisos\" >Pa\u00edses donde se utilizan los autobuses de dos pisos<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"La_introduccion_de_los_autobuses_de_dos_pisos\"><\/span>La introducci\u00f3n de los autobuses de dos pisos<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>A partir del a\u00f1o <strong>2010, Bilbao incorpor\u00f3 dos autobuses de dos pisos<\/strong> a las rutas urbanas. Para ello y en funci\u00f3n a la altura de los autobuses de dos pisos, superior a los 4 metros, fue necesario adaptar la normativa espa\u00f1ola. En funci\u00f3n a esto, el alcalde para ese momento, realiz\u00f3 ciertos contactos con el Ministerio de Interior.<\/p>\n<p>Es as\u00ed como basados en el criterio medioambiental, al incrementar la capacidad de transporte, sin aumentar el n\u00famero de veh\u00edculos circulando. Es un hecho, que estos autobuses de dos pisos, est\u00e1n dotados de unas 50 plazas m\u00e1s que los autobuses normales. La capacidad total entre pasajeros sentados y de pie, se incrementa a 125 personas.<\/p>\n<p>De igual manera El \u00c1rea Metropolitana de Barcelona, AMB, incorpor\u00f3 un autob\u00fas de dos pisos al servicio tur\u00edstico del Barcelona City. Este autob\u00fas, tiene la particularidad de ser un veh\u00edculo h\u00edbrido, siendo el primero de este tipo en toda Espa\u00f1a. Seg\u00fan fuentes de la AMB, con la incorporaci\u00f3n de este veh\u00edculo, se inicia un proceso de ambientalizaci\u00f3n de este servicio de bus tur\u00edstico.<\/p>\n<p>Este autob\u00fas, <strong>reduce en un 30% de las emisiones de CO2 y alrededor del 40% de las micropart\u00edculas<\/strong>. Por otro lado, dispone de 78 plazas, lo que supuestamente incidir\u00e1 en la reducci\u00f3n de viajes. Recientemente AMB presento seis nuevos autobuses h\u00edbridos, como una iniciativa para la renovaci\u00f3n de la flota.<\/p>\n<blockquote><p>Recuerde contratar un <a href=\"https:\/\/www.seguros-autobuses.es\/\">seguro de autobuses<\/a> para mantener su inversi\u00f3n siempre protegida.<\/p><\/blockquote>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Son_mas_peligrosos_en_las_carreteras\"><\/span>Son m\u00e1s peligrosos en las carreteras<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>A partir de la d\u00e9cada de <strong>1980, Australia prohibi\u00f3 el uso de autobuses de dos pisos en las carreteras<\/strong>. Fueron razones t\u00e9cnicas las que privaron para que se llevara a cabo esa prohibici\u00f3n. Desde ese a\u00f1o, en Australia estos autobuses quedaron reducidos al transporte de turismo en la ciudad de S\u00eddney.<\/p>\n<p>T\u00e9cnicamente los autobuses de dos pisos tienen el centro de gravedad m\u00e1s alto, que los autobuses normales. Esta caracter\u00edstica t\u00e9cnica, los hace <strong>m\u00e1s vulnerables al volcamiento<\/strong>. Efectivamente el uso en carreteras a velocidades de 90 km\/k, son <strong>extremadamente inestables<\/strong> cuando se realizan maniobras bruscas.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s de esto, se ha comprobado, que la construcci\u00f3n del segundo piso de estos autobuses, requiere una carrocer\u00eda m\u00e1s d\u00e9bil. Raz\u00f3n por la cual Australia oblig\u00f3 a los autobuses de dos pisos autorizados, a reforzar el piso superior. Este reforzamiento, sugiere una estructura o armaz\u00f3n de seguridad, que adem\u00e1s a\u00f1ade m\u00e1s peso y reduce el riesgo a volamiento.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Paises_donde_se_utilizan_los_autobuses_de_dos_pisos\"><\/span>Pa\u00edses donde se utilizan los autobuses de dos pisos<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>En Berl\u00edn, Alemania, son operados por Neoman, tienen capacidad para 128 pasajeros. Tambi\u00e9n en Bilbao, Espa\u00f1a, circulan autobuses de dos pisos con motores que cumplen la <strong>norma Euro IV<\/strong>.\u00a0 Tambi\u00e9n en <strong>Singapur<\/strong> se introdujeron desde 1977 y actualmente circulan unas <strong>700 unidades<\/strong>, casi todas con aire acondicionado.<\/p>\n<p>De igual forma en India, en la ciudad de Bangalore, tambi\u00e9n en Bombay, Calcuta, Hyderabad y Thiruvananthapuram, basados en los modelos que circulan en Londres. Por otra parte, en Hong Kong, este tipo de autobuses fueron introducidos en 1949 y por ley, est\u00e1n limitados a una altura m\u00e1xima de 4.50 metros y a una longitud m\u00e1xima de 12 metros.<\/p>\n<p>En Jap\u00f3n, los autobuses de dos pisos se utilizan principalmente para rutas entre ciudades. Adem\u00e1s y por ley, est\u00e1n limitados a un m\u00e1ximo de 12 metros de largo y a un m\u00e1ximo de 3.8 metros de alto. Tambi\u00e9n est\u00e1n presentes en la mayor\u00eda de los pa\u00edses de Am\u00e9rica.<\/p>\n<p><strong>El pa\u00eds m\u00e1s emblem\u00e1tico, en el uso de autobuses de dos pisos es el<\/strong> <strong>reino Unido<\/strong>. All\u00ed, el llamado <strong>Routemaster<\/strong> ha estado ligado a la red de transporte p\u00fablico de Londres durante casi medio siglo. Este modelo fue puesto en servicio en 1956. Estos autobuses pueden transportar 65 pasajeros sentados y 30 de pie.<\/p>\n<blockquote><p>Utilice el mejor <a href=\"https:\/\/seguros-de-autobuses.seguros-generales.es\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">comparador de seguros de autobuses<\/a> al buscar su seguro. No se conforme y elija siempre el que mejor se adapte a sus necesidades.<\/p><\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En Espa\u00f1a pr\u00e1cticamente no circulan autobuses de dos pisos. Solamente en Bilbao circulan actualmente. 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